GARRETT POWERMAX™ STAGE 1 485CV TURBO UPGRADE VAG 2.0 TSI EA888.3 GOLF 7/7.5 / LEON 5F / AUDI S3 8V / AUDI TT 8S / POLO 6C/AW
Ficheiro | Tamanho | |
---|---|---|
Garrett_Performance_PowerMax_14-18_2.0L_VW_Turbochargers_Brochure.pdf | 1.12MB | Download |
Descrição
Garrett PowerMax™ Turbo upgrade para as motorizações VAG 2.0 TSI EA888.3 MQB, foi desenvolvido para aumentar a performance enquanto monta com as especificações originais sem modificações. Stage 1 (485cv*) upgrade que aumentar significativamente a eficiência e o fluxo de ar para o motor comparado com o turbo original. Turbina de escape Mar-M e caracol de escape em aço inox ''twin Scrool'' que aguenta altas temperaturas até 1050ºC. Este turbo vem completo e com o atuador elétrico calibrado para uma montagem direta sem modificações.
ATENÇÃO: Máximo de rotação admissível neste turbo é de 185000rpm. O uso deste turbo acima desta velocidade de rotação fica ao critério do cliente, pois pode resultar em avaria ou falhas prematuras ou permanentes do turbo. Para proteger o turbo de overspeeding, o caracol de admissão tem uma porta maquinada para a instalação de sensor de velocidade com a referencia 781328-0003 (inclui sensor e manómetro) ou com a referencia 781328-0004 (inclui apenas sensor). Os sensores e manómetros são vendidos separadamente.
*Os resultados de aumento de potencia apresentados depende das modificações do veiculo e da calibração da centralina. A potencia espectável foi calculada baseada no flow chart e mapa da compressora (a potencialidade máxima do turbo), representando a potencia ao motor.
Especificações Stage 1:
• Montagem direta
• 485CV | 362kW (ao motor) Capacidade máxima
• 47mm compressora Inducer, 60mm compressora Exducer
• 50mm turbina Inducer, 45mm turbina Exducer
• Base turbo GT2260S
• Audi A3, S3, TT, TTS etc
• VW Golf Base, AllTrack, GTI and R etc
• Kit completo com atuador elétrico calibrado e acessórios para uma montagem OEM
• +17% Fluxo de ar comparado com o IS38 turbo (stock Golf R)
• Compressora GTX Gen II
• Turbina aerodinamicamente moderna construída em material Mar-M capaz de aguentar até 1050ºC
• Caracol de escape em aço inox capaz de aguentar 1050ºC
• Porta maquinada para sensor de velocidade
• Ultima Geração de casquilho de rolamentos
• Casquilhos 360 º reforçados
Marca | Modelo | Tipo | Versão |
---|---|---|---|
Audi | A3 | 8V / 8.5V - 12-20 | 1.8 TFSI - 180 |
Audi | A3 | 8V / 8.5V - 12-20 | 2.0 TFSI - 190 / 220 |
Audi | S1 | 8X - 14-18 | 2.0 TFSI - 231 |
Audi | S3 | 8V / 8.5V - 13-20 | 2.0 TFSI - 300 / 310 |
Audi | TT | 8S - 14-20 | 2.0 TFSI - 230 |
Audi | TT | 8S - 14-20 | TTS 2.0 TFSI - 310 |
Seat | Ibiza | 6P - 15-17 | Cupra - 192 |
Seat | Leon | 5F - 12-20 | 1.8 TSI - 180 |
Seat | Leon | 5F - 12-20 | Cupra - 265 / 280 / 290 / 300 / 310 |
Seat | Leon | 5F - 12-20 | Cupra 4 Drive - 300 |
Skoda | Octavia | 5E - 13-20 | vRS - 220 / 230 / 245 |
Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | GTI - 220 / 230 |
Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | GTI Clubsport - 265 |
Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | R - 300 |
Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | R - Estate / SW - 300 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 - 17-20 | GTI - 230 / 245 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 - 17-20 | GTI TCR - 290 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 - 17-20 | R - 310 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 - 17-20 | R - Estate / SW - 310 |
Volkswagen | Polo | 6C - 14-17 | GTI - 192 |
Volkswagen | Polo | AW - 17-... | GTI 200 |