Flange de Retentor da Cambota Reforçada para motores EA888 Gen.3
Um dos pontos fracos mais conhecidos dos motores EA888 Gen.3 é o retentor da cambota.
Em motores com aumento de potência, sobretudo quando existe maior pressão no cárter, o retentor original pode revelar-se insuficiente e acabar por provocar fugas de óleo.
Uma das causas mais frequentes está relacionada com a válvula PCV de origem. Quando deixa de funcionar corretamente, a pressão interna do cárter aumenta e o retentor original pode não conseguir suportar essa pressão adicional.
Esta flange maquinada por CNC, equipada com um retentor otimizado e de maiores dimensões, oferece uma solução mais robusta e duradoura. O novo retentor é significativamente maior e tem mais do dobro da espessura do componente original, proporcionando uma vedação mais eficaz e maior resistência em condições exigentes.
