do88 Inlet Alto Fluxo VAG EVO EA888 GEN 4 (245CV) VW GOLF 8 GTI / SKODA OCTAVIA NX VRS

As entradas de turbo do88 Performance foram concebidas para uma fácil instalação no seu VAG 2.0 TSI EA888 Gen4!

Dados essenciais

• Mais ar para o seu motor, menos contrapressão e melhor caudal de ar!
• Caudal de ar a 0,1 bar / 1,45 psi de queda de pressão: 717 CFM (587 CFM), 22% superior ao do equipamento original! Ver diagrama abaixo.
• Mangueira de entrada de ar concebida em 3D e de forma livre, fabricada com o melhor silicone.
• Adaptador de entrada do turbo maquinado em CNC.

Considerações

A eficiência de um motor turboalimentado está sob a influência direta da temperatura do ar de admissão (IAT) e da contrapressão no sistema. Um aspeto crucial, mas muitas vezes negligenciado, é ter um fluxo de ar suficiente antes do compressor para evitar picos. Menos vácuo e ar mais frio permitem que o turbo produza uma massa maior, o que, no final, significa mais ar para a admissão - resumindo, isto significa ganhos de potência visíveis. Com um bom sistema de indução, é possível obter grandes ganhos de potência! Ao longo dos nossos anos neste negócio, com inúmeras horas de avaliação e desenvolvimento, vimos a ligação coerente entre o IAT, o fluxo de ar suficiente para o compressor e o impacto que este tem na potência.

Tubo de entrada do turbo do88

Começámos o desenvolvimento com a digitalização em 3D de toda a área designada no automóvel. Isto permitiu-nos trabalhar de uma forma sensata, com os produtos no nosso ambiente CAD utilizando o SolidWorks. Todo o sistema de filtro de ar é optimizado para o fluxo de ar e os raios e ângulos são retrabalhados várias vezes para obter o melhor resultado! O produto final é verificado tanto com o Computer Flow Dynamics (CFD) como com o nosso banco de fluxo Superflow SF1020. Todos os esforços são feitos para oferecer dados reais e fiáveis para si como cliente.

O kit é fornecido com mangueira com acabamento preto, adaptador maquinado em CNC para o turbo e braçadeiras de mangueira de alta qualidade.