Barra Lateral
~Cada pistão (11.5 mm) e cilindro no kit de Bomba de Combustível de Alta Pressão AutoTech passa por processos de retificação de alta precisão várias vezes durante a sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até ao produto final. Não é a maneira mais barata de os fabricar, mas é a melhor maneira.
~Cada pistão e cilindro são fabricados em conjunto e numerados para garantir absoluta precisão e a maior longevidade possível.
~A Autotech foi a primeira a incorporar tratamento DLC de plasma nos componentes HPFP para reduzir as perdas por atrito e aumentar o seu desempenho e durabilidade. A concorrência tentou seguir adicionando um tratamento nas suas peças. No entanto, o tratamento DLC por si só não é suficiente - não é solução para retificações de fraca qualidade - as peças devem ter tolerâncias especificas para que o processo tenha o máximo de qualidade: como as da Autotech. O sucesso que temos nisto é conhecido mundialmente.
Os Tuners confiam nos HPFP da Autotech em suas modificações porque funcionam e funcionam bem.
AUTOTECH Internos Bomba Gasolina Audi RS6 C6/C7 RS7
860,99€
Sem impostos: 699,99€
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Ficheiro | Tamanho | |
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i127101 (1).pdf | 596.13KB | Download |
Descrição
DESCRIçÃO
Autotech é o principal fabricante de upgrades internos de bombas de combustível para os motores TFSI/TSI, porque oferecem a mais alta qualidade, engenharia de ponta e grande valor.
Ao instalar os internos de bomba de combustível Autotech, temos diferenças notáveis de 5% de aumento de potência e torque e 10 bar de pressão.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência para as imitações do mercado que tentam copiar sem sucesso. O Kit HPFP da Autotech não é facilmente imitado ou copiado.
Existem muitas razões pelas quais o Kit da Autotech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão (11.5 mm) e cilindro no kit de Bomba de Combustível de Alta Pressão AutoTech passa por processos de retificação de alta precisão várias vezes durante a sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até ao produto final. Não é a maneira mais barata de os fabricar, mas é a melhor maneira.
~Cada pistão e cilindro são fabricados em conjunto e numerados para garantir absoluta precisão e a maior longevidade possível.
~A Autotech foi a primeira a incorporar tratamento DLC de plasma nos componentes HPFP para reduzir as perdas por atrito e aumentar o seu desempenho e durabilidade. A concorrência tentou seguir adicionando um tratamento nas suas peças. No entanto, o tratamento DLC por si só não é suficiente - não é solução para retificações de fraca qualidade - as peças devem ter tolerâncias especificas para que o processo tenha o máximo de qualidade: como as da Autotech. O sucesso que temos nisto é conhecido mundialmente.
Os Tuners confiam nos HPFP da Autotech em suas modificações porque funcionam e funcionam bem.
Compatível com todos Audi 4.0T 5.0T 2013-2018 & Lamborghini 5.2L TFSI Motors antes 2014:
5.2L V10 Audi R8 & 5.2L V10 Lamborghini Gallardo & C6 Audi RS6 & 4.0TFSI V8TT ( S6 S7 RS6 RS7 S8 )
4.2L RS5 2013-2016 & 4.2L A8 Quattro 2011-2012 & 4.2L VW Touareg 2015-2016 & 6.3L W12 A8 Quattro 2012-2014 - estes modelos não precisam de nenhuma ferramenta.
A maior parte de 2013-2018 RS6 RS7 S6 S7 A8 S8 usa a ferramenta de instalação ou equivalente #10-127-103T