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~Cada pistão (9.8mm) e cilindro no kit de Bomba de Combustível de Alta Pressão AutoTech passa por processos de retificação de alta precisão várias vezes durante a sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até ao produto final. Não é a maneira mais barata de os fabricar, mas é a melhor maneira.
~Cada pistão e cilindro são fabricados em conjunto e numerados para garantir absoluta precisão e a maior longevidade possível.
~A Autotech foi a primeira a incorporar tratamento DLC de plasma nos componentes HPFP para reduzir as perdas por atrito e aumentar o seu desempenho e durabilidade. A concorrência tentou seguir adicionando um tratamento nas suas peças. No entanto, o tratamento DLC por si só não é suficiente - não é solução para retificações de fraca qualidade - as peças devem ter tolerâncias especificas para que o processo tenha o máximo de qualidade: como as da Autotech. O sucesso que temos nisto é conhecido mundialmente.
Os Tuners confiam nos HPFP da Autotech em suas modificações porque funcionam e funcionam bem.
AUTOTECH Internos Bomba Gasolina V8 4.2TFSI
860,99€
Sem impostos: 699,99€
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Descrição
DESCRIçÃO
Autotech é o principal fabricante de upgrades internos de bombas de combustível para os motores TFSI/TSI, porque oferecem a mais alta qualidade, engenharia de ponta e grande valor.
Nosso kit HPFP pode atingir mais 50% fluxo de combustível comparado com a bomba original, essencialmente removendo as limitações da bomba, ideal para upgrades de turbos maiores.
Nosso kit HPFP continua a ser a referência para as imitações do mercado que tentam copiar sem sucesso. O Kit HPFP da Autotech não é facilmente imitado ou copiado.
Existem muitas razões pelas quais o Kit da Autotech é superior. Aqui estão alguns:
~Cada pistão (9.8mm) e cilindro no kit de Bomba de Combustível de Alta Pressão AutoTech passa por processos de retificação de alta precisão várias vezes durante a sua fabricação, garantindo que as tolerâncias mais precisas sejam mantidas até ao produto final. Não é a maneira mais barata de os fabricar, mas é a melhor maneira.
~Cada pistão e cilindro são fabricados em conjunto e numerados para garantir absoluta precisão e a maior longevidade possível.
~A Autotech foi a primeira a incorporar tratamento DLC de plasma nos componentes HPFP para reduzir as perdas por atrito e aumentar o seu desempenho e durabilidade. A concorrência tentou seguir adicionando um tratamento nas suas peças. No entanto, o tratamento DLC por si só não é suficiente - não é solução para retificações de fraca qualidade - as peças devem ter tolerâncias especificas para que o processo tenha o máximo de qualidade: como as da Autotech. O sucesso que temos nisto é conhecido mundialmente.
Os Tuners confiam nos HPFP da Autotech em suas modificações porque funcionam e funcionam bem.
Aplicações:
Compatível com motores atmosféricos V8 4.2L FSI Audi B7 RS4 / R8 V8 / B8 S5